目前，在混凝士沉管外施一道柔性防水層是隧道防水的其中一種方法。聚脲噴涂跟傳統(tǒng)的防水涂料及橡膠卷材相比來說，聚脲噴涂更適合在隧道等這種比較高難度工程中的應(yīng)用，為高速鐵路就采用了聚脲作為防水材料。
 　　聚脲噴涂技術(shù)對表面一些不規(guī)則斷面有很好的適應(yīng)性能，是不規(guī)則斷面較多的無渣軌道防水處理的良好選擇。該工程是對當(dāng)時(shí)來說，是全球最大的聚脲防水工程。其中聚脲材料的防護(hù)面積達(dá)到95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。
 　　與傳統(tǒng)的鐵路不同，高鐵采用的是無渣軌道，要求防水層。不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經(jīng)常經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等火車告訴行使帶來的沖擊。噴涂聚脲層岡沒有接縫、粘結(jié)能力強(qiáng)，同時(shí)還具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外線及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。江蘇申正建設(shè)工程有限公司銷售各類聚脲材料，提供聚脲施工。